宁波机场T2航站楼今天开工!4年后坐地铁赶飞机无需接驳了...

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2019/10/16 17:07

(T2航站楼的效果图,右上角小小的地方即是现在的候机楼)

再过4年,宁波及周边很多人坐飞机要“换个地方”了。

这里所说的“换个地方”,是指在现在候机楼的西边,宁波机场新的航站楼即T2航站楼投入使用,现在的候机楼不是乘机的唯一选择。

今天,宁波机场三期扩建工程全面开工,这三期扩建工程的重头戏就是建设T2航站楼。

(T2航站楼夜景效果图)

机场变大了——

T2航站楼面积是现在候机楼的2.5倍

现在的宁波机场候机楼(T1航站楼)为4.35万平方米,按年旅客吞吐量380万人次设计。2014年,宁波机场已达到年旅客吞吐量636万人次,大大超过原设计容量,在高峰时刻已是超负荷运转。

几天前的11月29日,宁波机场就碰到了这种“捉襟见肘”情况。当天,杭州机场和上海浦东机场大雾,众多航班备降宁波,宁波机场创下通航以来过夜停场飞机最高纪录,总共20个机位,1个在维修,满打满算停了21架飞机,有2架甚至直接停在滑行道上。

T2航站楼建成后,这种“捉襟见肘”的情况就不会发生了。

按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标,T2航站楼面积达到了11.24万平方米,是现在候机楼的2.5倍大。T2航站楼建成后,机场停机位总共达72个,旅客登机桥也由现在的7座扩展到总共24座。

(T2航站楼停机坪效果图)

(T2航站楼内部效果图)

候机宽松了——

T2航站楼共4层

T2航站楼的建设,不只让机场“变大”,而是旅客乘机更宽松。

这个新造的航站楼,建筑造型呈“贝壳状”,共有4层。

地下一层——连接机场交通中心,在这里,步行就可以走到地铁2号线机场站,无缝换乘地铁;步行就可到达地下停车场;步行可到机场大巴乘车处。

地面一层——到达层,可提取行李等。

地面二层——到达夹层。

地面三层——出发层。设立有国际国内出发大厅、联检大厅、候机室等。

(T2航站楼内部效果图)

乘机顺畅了——

T2航站楼和现有候机楼“打通”

宁波机场与物流园区投资发展有限公司董事长、机场集团副总经理董立宏说,T2航站楼和现在的候机楼都是连通的。这里所谓的连通,既是指飞机停放是“打通”的,也包括了候机楼内部之间是“打通”的。他说,这样一来,两个候机楼形成统一整体。

他介绍说,机场三期扩建工程,还配套建设了一个机场大道,西接甬金高速连接线,东接机场高架,贯穿T2航站楼和现在航站楼,这既让两个航站楼之间互相连通,又和外部交通贯通。

加上已经开工的交通枢纽,今后去宁波栎社机场坐飞机还是很方便的。

自驾车——可通过机场高架、甬金高速连接线、甬临线和机场大道等方便到达。

坐地铁——可通过地铁2号线直达机场。

机场大巴和出租车——它们的停靠站均在候机楼南侧,地铁2号线机场站以北,走几步就到。

新闻多一点

为什么叫着机场三期扩建工程?

明明是造T2航站楼,为什么会出来一个机场三期扩建工程?这次甬派给您“释疑”下。

机场一期,指的是新建宁波栎社机场。宁波机场原在庄桥,后搬来栎社。一期工程1987年开工,1990年6月30日竣工。一期工程建好,意味着宁波栎社机场投入运营。

机场二期,主要指的是宁波栎社机场新建航站楼(即现在的候机楼)。二期工程2002年10月8日竣工。二期工程建好,意味着宁波栎社机场新航站楼正式投入运营,这也是宁波市新世纪工程之一。

今天开工的三期工程,总投资84.5亿元,其实不止新建T2航站楼这么简单。它的主体工程,除了T2外,还包括了新建5万平方米货运站、1.4万平方米快件中心和1.5万平方米货运业务用房;新建5.5万平方米交通中心;新建34.5万平方米的停机坪以及配套设施。

它还有很多配套工程,已经先期启动。比如建筑面积达1.4万平方米,集指挥中心与消防中心功能于一体的东部综合楼工程已于2014年1月率先开工,目前该工程已完工并投入使用。又如,投资4.2亿元、建筑面积5.5万平方米的综合交通枢纽已于2014年11月20日开工。

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记者 吴明京 编辑 齐言